• Hírek
• PLM/CAD/CAM hírek
• 2009

BME Formula Racing Team sikere Pro/ENGINEER technológiával

A csapattagok megtapasztalták a Pro/ENGINEER előnyeit a középkategóriás szoftverekkel szemben

A Formula Student
1981-ben az Egyesült Államokban az SAE (Society of Automotive Engineers) elindította a Formula SAE versenysorozatot, melyben azóta évi mintegy 140 diákcsapat vesz részt. A sorozat mára Ausztráliától Európáig a világ számos pontjára eljutott. Európában a Formula Student szervezést az I Mech E (Institution of Mechanical Engineers) vállalta magára évi három verseny rendezésével: Angliában (Silverstone-ban), Németországban (Hockenheimben) és a Ferrari tesztpályáján Olaszországban (Fioranoban).
Műfaját tekintve a Formula Student egy formula autós (nyitott vezetőfülkés) versenysorozat, melynek résztvevői kizárólag diákok. A sorozat alapvetően konstruktőri verseny, a hangsúly főként az alkalmazott technikákon, technológiákon és a csapatfellépésen, nem pedig a sebességen vagy a fej-fej melletti küzdelmen van. Az eredmények alakulása összetett pontozásos rendszer alapján történik. A sorozatban induló csapatok feladata, hogy a műszaki és biztonsági szabályoknak megfelelő versenyautót tervezzenek, gyártsák, majd versenyezzenek vele. A sikeres szerepléshez szükséges folyamatokat úgy kell megszervezniük, mintha egy valóságos vállalat alkalmazottai lennének. A verseny statikus (üzleti terv, költség elemzés, műszaki tervek) és dinamikus (gyorsulás, skid pad, auto-cross és a hosszú távú endurance) megmérettetésből tevődik össze. A csapatnak és az autónak nem elég egy területen jónak lenni, mindenhol kiegyensúlyozottan jól kell teljesíteniük az eredményes szerepléshez.

A BME-FRT
A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Formula Racing Team csapata a BME-FRT, 2007 első hónapjaiban alakult azzal a céllal, hogy sikeresen vegyen részt a Formula Student - versenysorozatban, és ezzel hagyományt teremtsen a BME-n és Magyarországon.
Csapatunk gépészmérnöki, közlekedésmérnöki, villamosmérnöki és a gazdaságtudományi kar hallgatóiból áll, mivel a versenyautó megépítéséhez e négy kar által képviselt ismeretek együttesen szükségesek. Büszkék vagyunk rá, hogy munkánkat sikerült több tervezési tárgyba is integrálnunk, így az autó részegységeinek fejlesztését már több diák választotta tervezési feladatként, diplomamunkaként.

Autónk fejlesztése során folyamatos konzultációt folytatunk egyetemi tanárokkal, a fejlesztésben, a gyártásban és a motorsportban dolgozó szakértőkkel, mely hozzáadott tudás az autó végső színvonalában is megjelenik.

Legjobb eredményeink:
2008: Hockenheim: 2. legjobb újonc csapat”, Fiorano: összetett 16. hely

2009: (a Pro/ENGINEEER-re áttérést követően)
Silverstone (2009/10-es idény tervei): összetett 3. hely, “legjobb műszaki tervek”, “legígéretesebb csapat”

A BME-FRT és a S&T Unitis Magyarország
A BME-FRT és a S&T Unitis Magyarország kapcsolata 2008-ban kezdődött a Pro/ENGINEER tervezői rendszer hivatalos bevezetésével. A 2008-as és a 2009-es években versenyző autó tervezése egy középkategórás CAD rendszerben történt. A 2010-es autó terveit a Pro/ENGINEER Wildfire 4 rendszerben készítettük. Ezekkel a tervekkel a 2009-es az angliai Silverstone-ban összetett harmadik helyezést értünk el, elhódítva továbbá a „legjobb műszaki tervek”, és a „legígéretesebb csapat” címeket.

Pro/ENGINEER: átfogó megoldás teljes támogatással
A versenyautó tervezéséven a Pro/ENGINEER tervezői rendszer bevezetésével a korábbi, un. buttom-up (lentről-felfelé) tervezési filozófiát felváltotta, az un. top-down (fentről-lefelé) történő építkezés. A jármű modelljét vezérlő összeállítási modellt (skeleton) módosítható referencia pontokra építettük fel. Az autó különböző egységeinek referencia pontjaira, a részegység felelősök elkészítették a modelleket, majd azok az előzetesen definiált kapcsolatok lévén épültek be a versenyautó fő összeállítási modelljébe. Ezzel a modellezési filozófiával elkerültük a részegységek ütközését továbbá könnyen, gyorsan, parametrikusan módosítható modellt kaptunk, ami egy versenyautó optimális kialakításához nélkülözhetetlen. A Pro/ENGINEER bevetése révén, több szakterület, mint a test- és felületmodellezés, a mechanizmus vizsgálat, az optimalizálás, a gyártás, a kiadvány- és animáció készítés továbbá a kivételes ergonómia vizsgálat területét tudtuk egy rendszer használatával eredményesen összekapcsolni.

Csoportmunka Windchillben: az első igazi, működő egyetemi PLM megoldás
Az idei évben került sor a Pro/ENGINEER-ben történő tervezés kiterjesztéseként – az oktatási intézmények körében először, a BME-FRT keretein belül – a csoportmunkát támogató Windchill Intralink rendszer felhasználó szintű bevezetésre. Ezzel a PLM/PDM/CAD/CAM megoldással a különböző részegységek párhuzamos fejlesztését, optimalizációját már meghatározott, szabályokra épülő irányított csoportmunka keretében tudjuk végezni annak érdekében, hogy a tervek alapján elkészült versenyautóval a 2010-es versenyévben sikeresen helyt tudjunk állni.

További információk:
Farkas Zsolt
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem
Gép- és Terméktervezés Tanszék
BME - Formula Racing Team
Farkas.Zsolt@gt3.bme.hu
http://frt.bme.hu/